Overzicht van geplande en historische evenementen en wedstrijden
Hieronder vind u een overzicht van de wedstrijden en evenementen waaraan onze club nog gaat meedoen en verslagen danwel foto's van wedstrijden en evenementen waaraan onze club reeds heeft meegedaan.
Aangezien we onze website niet regelmatig bijhouden wordt kan het zijn de de geplande wedstrijden reeds voorbij zijn
Maasrace Rotterdam Kaagrace - 4 september 2010 - Brielse roeiers in de prijzen
Onderdeel van de Wereldhavendagen vormde de Maasrace, een wedstrijd voor sloepen over de Maas van Erasmusbrug tot voorbij de Brienenoord en weer terug.
Maar liefst 55 sloepen trotseerden de knobbelige Maas en de nukken van de rivierpolitie.
Zo werd op de briefing melding gemaakt van een start om 13.25. Dat werd 10 minuten eerder omdat de politie zo besliste. Niet iedereen had dat door. Ondanks het mooie weer en vrijwel geen wind was de Maas door scheepvaart en stroming roerig met hoge golven. Echt trainen daarop kunnen we niet op ons mooie roeiwater van de Brielse Maas.
De Brielse roeiers wisten redelijk voorin het veld op te roeien. Links en rechts aanvaringen, maar wij kwamen ongeschonden door de start.
Een enorm spektakel, gadegeslagen door vele toeschouwers op de Erasmusbrug en de kade.
Het Noordereiland werd aan de Noordkant voorbij gestoken, dicht onder de walkant en aangemeerde binnenschepen. Al gauw werd het veld uiteen getrokken en we roeiden met een zestal boten gelijk op richting Zuiddiepe. Daar ligt een brug die maar met 1 boot tegelijk genomen kon worden. Een obstakel voor twee sloepen voor ons, de bekende bontmuts uit Sneek kwam in de riemen van de Jan Snoek. Deze konden we vervolgens passeren en ook een gele sloep moest er met een gunstige manoeuvre bij het ronden van de bovenboei aan geloven.
Vandaar werd de Maas dwars overgestoken en ging het richting stad onder de Brienenoord brug, langs de Maasboulevard en Tropicana. De aanmoedigingen vanaf de kant hielden onze roeiers aan de gang, maar moe werden ze. Met twee boten in ons kielzog ging het richting Boerengat om vervolgens direct bakboord uit het Haringvliet op te stuiven. Onder de Oostbrug bij de Oude Haven maakten we een verkeerde manoeuvre, de meeste toeschouwers hebben dit gelukkig gemist, maar spannend was het wel. Weg onze voorsprong . De Scheepmakershaven is te smal om boten te passeren, balen voor onze achtervolgers. Extase als een enorme geuzenvlag met Brielse supporters in het zicht komt. Dankzij luide aanmoedigingen werd in de Leuvehaven nog een maal werd alles uit de kast gehaald, mooi roeien was er niet meer bij. Beuken was het, en met een voorsprong van nog geen 30 cm over de finish. Het traject had geen 10 meter langer moeten zijn. Bijna 14 km zaten er op en onze roeiers er doorheen.
Terug kregen we gelukkig een sleepje, zo dachten we. Ineens was de lijn losgemaakt en moesten de riemen weer in de dollen. Een enorm binnenvaartschip schoot luid toeterend voorbij, een blusboot toonde de kracht van haar waterstralen en als een nietig sloepje werden wij bijna tegen de Eendracht aangeplet. Uiteindelijk toch nog een sleepje, en dan is er bier.
Tijdens de prijsuitreiking een onverwachte maar eervolle derde prijs in de derde divisie uitgereikt door de watergod Poseidon hoogstpersoonlijk. Hulde voor de organisatie en de gastvrijheid van het Scheepvaart en Transport College.
Ook zin om te roeien? Er wordt getraind op ma en do avond en op zo ochtend. Voor info www.brielseroeiclub.nl
Website Maasrace
Kaagrace - 12 juni 2010
Een geweldig evenement is de Kaagrace, dit jaar extra in de belangstelling vanwege het 20ste lustrum van de Kaag vereniging.Reden genoeg voor de Brielse Roeiclub om hiervoor met haar nieuwe sloep in te schrijven. Na een strenge selectieprocedure en de nodige trainingskilometers op het Brielse meer met een laatste training op de donderdag voorafgaand, togen we om 10 uur zaterdag morgen naar de Kaagsocieteit.
De ploeg bestond uit Wim en Gaby op slag, de motor werd gevormd door Niels en Harry op twee, Nel en Wilco op drie, het boegenpaar Henk en Steef en stuurman Kees.
We waren al voor elven aanwezig en de wedstrijd begon om twee uur, een lang wachten met koffie, zon, keuvelen, elkaar zenuwachtig maken en halverwege de finish van de damesrace. Het was bikkelen voor de lady's. Een mooi gezicht. Het damesteam van de Kaagtijgers trainde 1 x per week, met halverwege een roseetje op wisselende terrassen. En ook zij zijn gefinished, weliswaar een korter rondje maar toch. Perspectieven voor ons.
De briefing voor de stuurlui was om half twee, Palaver noemen ze dat in sloeproeitermen.
We starten in groepen van 12 boten, Brielle in de derde start, elke minuut een volgende start.
De boeien moesten alle aan bakboord gerond worden, en verder weinig spannends te melden. Een dame met bontmuts vroeg nog hoe het met de voorrangsregels zat, de stuurman meende te horen het recht van de brutaalste.
Op naar de sloepen, wij waren daar op tijd mee, in ieder geval hadden wij geen hinder bij het uitvaren. De ploeg wilde nog even inroeien, bootgevoel krijgen, volkomen overbodig natuurlijk want er stond minstens 2 uur bootgevoel op het programma. Tijdig gekeerd en opgeroeid richting startlijn waar zich 48 boten verzameld hadden. Een luw plekje gezocht voor de laatste rust, even drinken en na de eerste start rustig oproeien. Fantastisch gezicht zo'n start. Rustig roeiden we verder op en pats, signaal voor tweede start. We lagen ideaal in de luwte van het startschip, nog twintig seconden en het commando haal op/ gelijk.
Meteen een paar stevige halen, gevolgd door het commando 5 halen kort en start. In vliegende vaart schoten we als eerste over de startlijn, precies op tijd. De roeiers kregen de smaak te pakken en beukten tegen de wind in, welke inmiddels was aangewakkerd tot een 5, de plas op. Stuurman koos voor de lijzijde en de beschutting van de wal en we wisten lange tijd ons startveld aan te voeren. Vervolgens zij aan zij met twee sloepen richting Kaag dorp. Geen ruimte geven natuurlijk. Toen we uiteindelijk voorbij werden gestoken was het tijd voor een drinkpauze. Een voor een, dat wel, want de snelheid moest erin blijven. We schoven aardig op richting de achterblijvers van de tweede start. Het eiland werd gerond met 5 halen bakboord sterk en voor de wind verder richting de boei voor Kaageiland. Daar roeiden we Tante Kee voorbij, maar er was geen tijd voor koffie met appelpunt, jammer. Twee boten moesten we laten gaan. Richting de vaart rondom de Buurterpolder kregen we de wind fel opzij en vlak voor we de vaart inschoten werden we ingehaald door de bontmuts uit Sneek. Een domper die we niet meer te boven kwamen. Gelukkig voor ons was er in de vaart geen mogelijkheid voor inhaal manoeuvres. Wel voor de wind hier. Terug richting plas een derde drinkpauze. Een roeier nam wel heel lang de tijd hetgeen Wim deed verzuchten of er thee gezet werd. Geen reden tot klagen want de omgeving was heel mooi, met hier en daar enthousiaste toeschouwers, futengezinnetjes en passerende zeilboten waarvan we ons telkens weer afvroegen of ze hun zaak wel onder controle hadden. Het woei heel stevig door. Op de plas weer vol de wind van voren, de snelheid daalde tot een angstvallige 7 km/uur. En daar ging een sloep met blonde muts voorbij. Dit is teveel voor een zich de blaren op de stembanden schreeuwende stuurman. Het zou ook de laatste boot zijn die ons voorbij kwam.
Nu richting finish, voor de wind, met extra aandacht voor de techniek want we werden moe.
Na de finish kwam er nog een hele ronde over de Joppe en door Warmond. Op de Joppe stond de wind vol opzij. We verloren zicht met het veld voor ons en in de vaart vol tegenwind richting Warmond tikten we zelfs 6 km/uur aan. Tijd voor een drinkpauze rondje, het bleek niet eenvoudig om een koel blikje cola met verkrampte vingers open te krijgen. We werden ook achterop gezeten door een vooroorlogse stalen sloep gestuurd door een enorme stevige dame. Dit was teveel voor onze emotie en opgejut door de stuurman trokken we terug naar 10 km. Het traject voor de wind richting finish voelde als een overwinningsroes, we haalden in de haal zelfs dertien km/uur. Waren de reserves nog niet aangetast?
Ontlading en opluchting en bij sommigen met bijna kramp over de finish. Geen blaren. Brielle was op de been gebleven, trots op onszelf, ons bootje en ons vlaggetje. Moe maar voldaan smaakte het warm geworden bier kennelijk en daar kwamen de verhalen. De dag eindigde met een barbecue met muziek.
Website Kaagrace
Muiden-Pampus-Muiden - 17 okt 2009
Website Muiden-Pampus
Amsterdamse Grachtenrace - 10 okt 2009
Intern verslag van een van de roeiers:Gisteren hebben we onder redelijk goede omstandigheden de Grachtenrace geroeid. Na het verzamelen om 8 uur, het vergeten van de extra riem en het reservewiel gingen we zeer voorspoedig naar Amsterdam. Henk is inmiddels een ervaren sloepentransporteur. Aan boord van de truck misten we Anja met haar veldkeuken zodat we zonder koffie, koek, gekookte eitjes en andere hartversterkers in Amsterdam arriveerden. De reden van Anja's afwezigheid was helaas triest.
Het kranen verliep zoals gebruikelijk vlot. Er bleef voldoende tijd over om koffie te drinken en een restaurantje te gaan zoeken. Tijdens de koffie werd ik aangesproken door Erik van de Brandweer Rotterdam. Zij zaten verlegen om een roeier. Wilco bood zich sportief aan en met instemming van onze ploeg stapte hij in bij de concurrent. Echt nodig lijkt een reserveroeier ook niet te zijn in Amsterdam en het scheelt wel kilo's als er geen reserve is.
Om 12.56 uur was de start. We lagen meteen in hevige strijd met een oranje Kuiken, een sloep die we op het Zuider Amstelkanaal definitief van ons konden afschudden. Bijgestaan door de aanmoedigingen van Kees en Corrie-geweldig hoe de rauwe kreten van Kees door de Amsterdamse grachten klinken-liepen we soms wel 10/11/12 kilometer , maar zakten we ook af naar 6..... Het verbaasde me dat we eigenlijk geen kleinere en zware sloepen zijn ingelopen. Roeiles en meer trainen mischien?
Het drinken ging deze keer heel gestructureerd, wat mij persoonlijk goed beviel. Na de start stuurde Gaby tot het echte grachtenwerk begon. daar nam Wim het over. Eenmaal in de Leidsegracht (?) werd het heftig. Sloepen probeerden ons in te halen op plaatsen waar dat echt niet kon en zetten de neus op ons hek. Scheldpartijen van Wim, ja zelfs het waterflesje van Henk werd hun deel. Toch vind ik deze gang van zaken niet leuk. Het heeft wat mij betreft niets met een roeiwedstrijd te maken om zo te willen passeren. Bij een brug werden we wederom opgeduwd en was onze stuur even te lang gericht op de oploper. Het commando Lopende Riemen kwam iets te laat wat ons ( mij) een riem kostte. Verbluft zit je dan met de brokken en boosheid het laatste stuk wedstrijd uit. Het was niet nodig en anderszins vond ik de riem ook niet echt stevig van constructie. Het slepen en kranen verliep wel weer gesmeerd en uiteindelijk hebben we heel gezellig na de wedstrijd bij De Druif wat gedronken en heerlijk gegeten bij de pizzeria.
Website
Great River Race - Theems, Londen - 5 september 2009
Website GRR
Naam onthulling witte de With - 29 aug 2009
Tijdens Bruisend Brielle is onze nieuwste aanwinst onthuld: de nieuwe polyester Kuikensloep (nr 20): Witte de With. Onder belangstelling van vele Briellenaren en anderen werd om half twee door de kraan van het historische motorbeurtschip de MS 'Jansje' een doek opgehesen waardoor voor iedereen de naam zichtbaar werd.Koos Steentjes bedankte alle sponsoren voor het mogelijk maken van de aanschaf van de sloep, de trailer, de riemen en het afdekzeil.
Met een glas champange konden de aanwezigen toasten op de nieuwe sloep.
Volgend weekend kan de nieuwe sloep zich meteen gaan bewijzen in Londen.
Kaagrace - 13 juni 2009
Intern verslag van een der roeisters:
Wij hebben er een geweldige kaagrace opzitten! Het weer was perfect en de kaag dus bomvol. Dit was de derde keer en weer een groter deelnemersveld wat het slechts gezelliger maakte bij KWV de Kaag op t eiland. Hoewel de start wat chaotisch verliep en we met de wind in de rug het eerste stuk richting kaageiland voeren liep bij eenieder al spoedig menig zweetdruppel in de ogen, bilnaad en handpalmen dus er moest regelmatig gedronken worden. Onze fanatieke stuurvrouw liet de roeiers op commando drinken, maar dat was dus nodig. We bleven de beulen van Sterke Sietse mooi voor, het hele eind en hielden ook nog enkele andere sloepen op een geringe afstand voor ons maar liepen langzaam in. Alleen op het stuk bij Warmond klapten de blaren op de SB slagroeier's handen open en dwongen hem te stoppen, maar de stuurvrouw nam het, bij gebrek aan reserve, over en zo roeiden we de wedstrijd in twee en een half uur rond uit. Dit bracht ons op een overall 19e plek en 7e plek van onze klasse. Hierna volgde de beruchte en heerlijke barbecue verzorgd door KWV de Kaag, en onder genot van enkele biertjes en onder begeleiding van een gitaar virtuoos werden d e wonden (van sommige talloos, mede door t strakke regime wat aanboord door de stuurvrouw gehandhaaft werd) gelikt. Ondanks het laatste was het weer een succes, volgend jaar gaan we met 2 teams, de dame skunnend an sochtend sroeien en na hun binnenkomst is de herenstart, wat prachtige samenzang opleverd van de damesteams die al sinds 1400 aan de rose zaten....
Henk, Wilco, Ed, Paul, Pauline, Harry, Wim, Gaby en Marjo, bedankt, het was een mooie dag!
Website Kaagrace
HT (Harlingen-Terschelling) - 22 mei 2009
Website HT
Binnenroeien Geuzenschip - 1 april 2009
Website 1 april vereniging
Sint binnenroeien - zondag 18 december 2008
Ook dit jaar vroeg Sint en zijn pieten ons weer Brielle in te roeien. Met 2 volle sloepen trokken we de boot met vereende krachten onder grote belangstelling (voor de Sint) vanaf het Brielse Meer naar de haven van Brielle. Dit jaar was het gelukkig (zowel voor ons als voor alle kindertjes) mooi weer.
Muiden-Pampus-Muiden - 1 nomvember 2008
Great River Race - Theems Londen - september 2008
Grachtenrace - 11 oktober 2008
Nog maar nauwelijks bekomen van de belevenissen tijdens de Great River Race in Londen stond het volgende roeiavontuur al weer voor de deur, de Grachtenrace in Amsterdam. Op zaterdag 11 oktober werd deze wedstrijd door de grachten van de hoofdstad voor de 22e keer georganiseerd. Het maximum aantal sloepen (140) had zich voor deze populaire race ingeschreven. Mede dankzij de welwillende medewerking van hoveniersbedrijf Noordermeer, die een bedrijfsbusje beschikbaar stelde om de trailer met sloep naar Amsterdam te kunnen transporteren, waren we ruim op tijd om de boot te water te laten. Onder werkelijk fantastische weersomstandigheden startte de Brielse sloep in de eerste ploeg, waarna er elke 4 minuten 5 a 6 sloepen werden weggeschoten voor 22 km wedstrijdroeien. Na een goede start ging de 'Maarten Harpertzn. Tromp' als eerste sloep door de brug naar het IJ, door de IJ- en Ertshaven, om via een stukje Amsterdam-Rijnkanaal in de grachten aan te komen. Onze trouwe supporters konden hun ogen niet geloven dat 'hun' sloep als eerste de grachten indraaide en het duurde nog lang voordat deze koppositie werd afgegeven. Na 1 uur en 40 minuten werd de boot van de Brielse Roeiclub voor de eerste maal door een andere sloep gepasseerd. Tijdens de gehele wedstrijd slaagden maar vier sloepen erin om onze boot te passeren. Dit leverde naast een euforisch gevoel een enorm voordeel op. Je raakt nogal wat tijd kwijt door het gebruikelijke gekrioel voor en in de smalle bruggen in de grachten, wat overigens voor de talrijke toeschouwers een enerverend schouwspel oplevert. Omdat de Brielse ploeg vrijwel alle andere deelnemers voorbleef, werd hen deze spannende taferelen bespaard en bereikten zij na 3 uur en 23 minuten ongeschonden de eindstreep in het Oosterdok. Deze tijd betekende een verbetering van ruim 10 minuten ten opzichte van vorig jaar en zelfs 26 minuten in vergelijking met de wedstrijd in 2006. Ondanks de vroege binnenkomst bekleedde de Brielse Roeiclub na vergelijking met de tijden van de later gestarte sloepen de 101ste plek in de eindrangschikking. Volgend jaar moet het toch mogelijk zijn om na twee keer 122ste te zijn geweest en nu dan 101ste om aan de goede kant van de 100 te eindigen.Grachtenrace - 13 oktober 2007
HT 2007
met de wind in de rug...
Slepen 2007
Op zondag 18 maart jl. zou de Maarten Harpertszoon Tromp gesleept worden. Door het slechte weer werd het slepen echter afgelast en werd de boot uit voorzorg tegen baldadigheid bij mij in de tuin gezet.(Door Koos later neerbuigend 'steegje'genoemd.) Zondagmorgen 25 maart werd een nieuwe poging ondernomen om de MHT te laten slepen. Extra vroeg vanwege het ingaan van de zomertijd waren Nelly, Koos, Henk, Esther en Steef op het overigens nog slapende Maarland. Koos ontfermde zich over de boot door het regenwater eruit te scheppen met een emmer. Nelly zette een doos proviand in de auto van Ed, terwijl Henk achteloos de tuin in kwam lopen. Verrast door een emmer water sprong hij een meter achteruit en kon zo ternauwernood de laatste emmer regenwater, vermengd met de laatste herinneringen van een nachtelijke bezoeker aan de boot, ontlopen. De toon was gezet. Geholpen door de tomtom reden we even na half negen (half acht dus) weg, bevreesd voor lekke banden als bij een voorgaand uitstapje. Via Amsterdam en de Afsluitdijk bereikten we na een enkele controle van de spanbanden rond 12.15 uur Staveren. Verschillende kleine Friese dorpen werden opgeschrikt door een sloep op wielen. We werden door kerkgangers met verbazing gade geslagen. Het zonnige landschap deed het illustere gezelschap verbazen. Zo werd de Friese bevolking verdacht van bolletjes slikken bij het zien van de zwarte ballen met kuilgras en vermoedde men zeer grote mollen in het Friese land bij het aanschouwen van bergen aarde in de buurt van de marina. Nel viel dit alles niet zo op. Zij was geruime tijd aan het zoeken naar 'een ding' op de achterbank, onder het zitvlak van Henk. We zijn er nooit achtergekomen wat zij eigenlijk zocht…….. Eenmaal in de frisse lucht van de haven klaarde iedereen op. Alle bemanningsleden werden serieus gewogen. De verontwaardiging van een ieder die werd gewogen kwam de meetarbiter niet onbekend voor. Vergoelijkend zei de vriendelijke mevrouw dat de schaal bij alle bemanningsleden te veel gewicht aangaf. De boot werd eveneens gewogen, gefotografeerd en met de kraan te water gelaten. Wim Padmos zorgde dat de bemanning werd aangevuld met de juiste bemanningsleden van de Dubbel D. Het gewicht van de mannen was hierbij bepalend. Na een uurtje wachten werd de MHT opgehaald door een sleepbootje dat ons naar het sleepschip op het kanaal bracht. De boot werd bevestigd aan een arm die dwarsscheeps was gemonteerd aan het sleepschip. De staaldraad waar wij aan werden gesleept bepaalde de weerstand die de sloep gaf bij haar normale vaarsnelheid ( circa 2,4 meter per seconde). De bemanning van de MHT zat als legopoppetjes in de boot, in de juiste roeihouding, terwijl er geen slag werd geroeid. Zelfs omkijken was niet gewenst, laat staan even overboord naar de boeggolf kijken! Het weer was goed, doch het stilzitten op een winderig kanaal deed verlangen naar kruidenbitter. Na afloop riep de bemanning van het sleepschip dat de sleepproef was gelukt. Middels vele meetmomenten was de MHT via de computer opnieuw geclassificeerd. De uitslag, de nieuwe cw-waarde verschijnt op de site van de FSN. De terugweg leidde ons over de smalste dijk van Gaasterland omdat Nelly nog even wilde koffie drinken bij haar broer Ton . Opnieuw werd de bevolking opgeschrikt toen we door de Beukenlaan reden met een sloep: geen water te bekennen, waar gaat dat heen? Wordt er hoog water verwacht? Na een lange, hobbelige rit door de polders bereikten we om half acht Brielle. Vermoeid maar voldaan van een gezellige dag werd de boot weer in de tuin gezet, om er op woensdag weer uit gehaald te worden en door Koos naar WVO te worden gebracht. Met de Lis hebben we vervolgens de MHT weer terug naar Brielle gesleept en ligt de boot weer klaar om donderdag te kunnen roeien.HT (Harlingen Terschelling) 2006
Van onze gastroeier John is vernomen dat onze roeitijd 3 uur, 55 minuten en 44 seconden was en dat we hiermee 91e zijn geworden. Goed resultaat lijkt mij.Harlingen-Terschelling sloepenrace 2005
De bemanning voor de HT bleek een probleem. Op het laatste moment ontbraken er twee roeiers. Ook hadden we plotsklaps geen auto die de trailer kon trekken. Dankzij Cees Zoetemeijer konden we over zijn 4wheeldrive beschikken en hadden we tevens een riante auto op Terschelling. Via de website van het sloeproeien bemachtigden we een roeier (John) uit het oosten van het land en in Harlingen ronselden we een tweede gastroeier. John bleek een enthousiaste roeier te zijn, die zelfs de overige bemanningsleden op het laatst kon motiveren om de snelste tijd ooit te halen, hetgeen gelukte. We kwamen binnen de 4 uur in Terschelling aan. Nu waren de omstandigheden, in tegenstelling tot vorig jaar, prima en maakte elke sloep een goede tijd. Met een kleine selecte groep is op Terschelling op de camping overnacht en alleen al de tent opzetten, de tentindeling, slaapgeluiden en vreemd nachtelijk bezoek is al een verhaal apart. Kortom, toch nog een geslaagde HT!Grachtenrace in Amsterdam 2005
Met een volledige bezetting hebben we deelgenomen aan de grachtenrace in Amsterdam. De rit met boot en trailer naar Amsterdam was een memorabele. Al voor de Beneluxtunnel kreeg de trailer een klapband. Het reservewiel bracht uitkomst, maar halverwege de A13 klapte de volgende band. Wim en Steef vertrouwden de zaak niet meer en de hulp van de Wegenwacht werd gevraagd. De volgauto's, die wat later gestart waren, gingen bij de tweede melding rechtsomkeer naar Brielle voor extra reservewielen. De Wegenwacht adviseerde de bandenspanning van de reservewielen bij het dichtstbijzijnde benzinestation de controleren. Hier bleek dat alle banden een veel te hoge spanning hadden. Het bleek uiteindelijk een probleempje met de spanningsmeter te zijn. Hierna geen problemen onderweg gehad, maar erg laat onder de kraan. De ellende aan het begin van de dag zette zich voort gedurende de race. Een groot gedeelte van het deelnemersveld kwam ons voorbij en wij zijn in de staart van het klassement geëindigd. Ook zijn we niet geheel reglementair voor en onder een brug ingelopen, wat een aanvaring en een gescheurde vinger van Lies opleverde. Kortom, dit kon allemaal niet slechter, terwijl we vorig jaar een dijk van een race geroeid hebben. En aan de begeleiding heeft het niet gelegen. Vladiano heeft uit elke mogelijke en onmogelijke hoek foto's genomen en een grote groep supporters moedigde ons als vanouds aan. Volgende keer beter! We hebben 's avonds wel gezellig gegeten en naar overeenkomsten tussen de Brielse en Amsterdamse wallen gezocht. De Amsterdamse zijn toch kleurrijker.Muiden-Pampus-Muiden 2005
Tegen het eind van het wedstrijdseizoen, weer meegedaan aan Muiden-Pampus-Muiden in de sloep van de loodsen. We misten alleen een stuurman en de loodsen konden er op dat moment geen leveren. Esther heeft die rol, onvoorbereid en onervaren, heel moedig op zich genomen en ons in prima tijden (steeds binnen het uur) rond het eiland Pampus geloodst.Andere roeiactiviteiten 2005
Ook dit jaar (2005) is op 1 april de 'Prince Admirael' door de Brielse Roeiclub 'naar binnen geroeid'.
Ook de 'MH Tromp' de 'Prince Admirael' bij de intocht van Sint Nicolaas geassisteerd.
Zoals al een aantal jaren gebruikelijk is bij mederoeister Nelly thuis een gezellige avond voor de medeleden en eventele partners georganiseerd. Het was wat later in het jaar dan gebruikelijk, dus een en ander speelde zich meer binnenshuis af dan andere jaren. Er was weer van alles te eten en te drinken en de gastvrijheid van Nelly en Herman kent geen grenzen, waarvoor uiteraard ook een bedankje op zijn plaats is.
HT 2004
onze sloep klaar voor vertrek
een gedeelte van de sloepen
Sint binnenroeien 2004
1 april - Geuzenschip binnenroeien - 2004 en eerder
1 april 2004
1 april 2004